緊固件廣泛應(yīng)用在動(dòng)車組列車上，以確保設(shè)備的可靠連接或方便設(shè)備的維護(hù)更換。動(dòng)車組列車緊固件連接主要采用螺栓連接方式，在使用過程中，碳鋼緊固件會(huì)出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象。造成腐蝕的原因有很多種，如何防腐蝕，直接影響列車的可靠運(yùn)行及維護(hù)成本。

高速電動(dòng)車組上的各種設(shè)備均采用螺栓連接的方式與車體鋼結(jié)構(gòu)連接。既保證列車運(yùn)行的功能，又使得所有部件具有互換性，以充分發(fā)揮了大工業(yè)化生產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)。在高速動(dòng)車組設(shè)計(jì)中，螺栓的連接大都執(zhí)行DIN 25201[1]-“鐵路車輛及其組件的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則-螺栓連接”標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)定義螺栓連接必須有一定的預(yù)緊力以承受動(dòng)態(tài)和靜態(tài)載荷。因此，一些擰緊場(chǎng)合高的螺栓連接必須采用高強(qiáng)度碳鋼緊固件。同時(shí)對(duì)于螺栓緊固長(zhǎng)度與螺栓直徑比值小于5的螺栓連接，要求必須有防松措施。使用錐形彈簧墊圈來實(shí)現(xiàn)防松，而這些錐形彈簧墊圈的材質(zhì)大部分由碳鋼制成。如何防止緊固件的腐蝕，以確保螺栓連接在列車運(yùn)行中的可靠性和安全性，以及降低因腐蝕而造成的緊固件的頻繁更換所帶來的維護(hù)成本的提高，具有極其重要的意義。